Home > Motor hardware > Upgrade Diverter Valves

Toont alle 15 resultaten

Forge Motorsport Direct Fit Piston Recirculatieklep – Ford Focus RS MK2 + ST225

182,-

Forge Motorsport Direct Fit Piston Recirculatieklep voor onder andere de Ford Focus RS MK2, Ford Focus ST225 en Porsche 997.1. Verkrijgbaar in de kleur zwart en aluminium.

GFB – DV+ diverter valve upgrade – BMW N55 motoren – Abarth 1.4 T-JET – T9356

124,-

De GFB DV+ is een direct-fit oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) van onder andere de BMW 114i/116i/118i, BMW 640i, BMW 335i/ 335i Drive, BMW 135i, BMW X6/X5/X3/X1 en Fiat Abarth 500, 595, 695 en de Abarth Spider. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan. De GFB DV+ maakt gebruikt van een geanodiseerde aluminium behuizing met een messing zuiger.

GFB – DV+ diverter valve upgrade – Ford Focus RS MK3- T9360

144,-

De GFB DV+ is een direct-fit oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) van de Ford Focus RS Mk3 met de 2.3 EcoBoost motor. Direct ter vervanging van de originele behuizing met een rubberen membraan. De GFB DV+ maakt gebruikt van een geanodiseerde aluminium behuizing met een messing zuiger.

GFB – DV+ diverter valve upgrade – Mercedes + Ford – T9358

124,-

Deze GFB DV+ is een direct-fit oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) van diverse Mercedes Benz, Ford en Volvo voertuigen. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan. De GFB DV+ maakt gebruikt van een geanodiseerde aluminium behuizing met een messing zuiger.

GFB – DV+ diverter valve upgrade – Mini Cooper & Clubman R55 + R56 + R57 – T9352

124,-

De GFB DV+ is een direct-fit oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) van de Mini Cooper Hatchback R56, Convertible R57 en Clubman R55 Cooper S en JCW met N14-motor. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan. De GFB DV+ maakt gebruikt van een geanodiseerde aluminium behuizing met een messing zuiger.

GFB – DV+ diverter valve upgrade – VAG 1.4 + 1.8 + 2.0 TSI/TFSI – T9351

124,-

De GFB DV+ is een direct-fit oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) die op vele 1.4, 1.8, 2.0 en 2.5-liter motoren gebruikt wordt uit de VAG. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan. De GFB DV+ maakt gebruikt van een geanodiseerde aluminium behuizing met een messing zuiger.

GFB – DV+ diverter valve upgrade – VAG 1.4 met turbo + compressor (TwinCharged) – T9355

124,-

De GFB DV+ is een direct-fit oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) die op vele 1.4 TSI + TFSI twincharged (Turbo + Compressor) motoren gebruikt wordt uit de VAG. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan. De GFB DV+ maakt gebruikt van een geanodiseerde aluminium behuizing met een messing zuiger.

GFB – DV+ diverter valve upgrade – VAG 1.8T 20V – T9301

156,-

De GFB DV+ is een direct-fit oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) van de VAG 1.8T 20V motoren. Terug te vinden op o.a. de VW Golf 4 GTI, Polo 9N GTI, Seat Ibiza 6K en 6L Cupra en FR, Audi TT 8N, Audi S3 8L, Audi A4 B5 en B6, Passat 3BG, etc.

GFB – DV+ diverter valve upgrade – VW Golf 7R/7.5R + Audi S3 8V + TTS 8S – T9359

224,-

De GFB DV+ is een direct-fit oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) die op de VW Golf 7R en de Audi S3 8V en TTS 8S gemonteerd zit. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan. De GFB DV+ maakt gebruikt van een geanodiseerde aluminium behuizing met een messing zuiger.

GFB – DVX diverter valve upgrade – Dual Valve – VW Golf 7R/7.5R + Audi S3 8V + TTS 8S – T9659

299,-

De GFB DVX is een directe oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) die op de VW Golf 7R en de Audi S3 8V en TTS 8S gemonteerd zit. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan. Daarnaast is deze GFB DVX zowel atmosferisch als recirculair, waardoor je een afblaasgeluid naar wens kunt instellen.

GFB – DVX diverter valve upgrade – incl. Volume Control – Ford + Volvo + Porsche met Borg Warner EFR Turbo’s – T9654

224,-

De GFB DVX is een directe oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) die op de Borg Warner EFR Turbo’s zit bij o.a. diverse Volvo’s, Ford modellen en Porsche modellen gemonteerd zit. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan. Daarnaast is deze GFB DVX zowel atmosferisch als recirculair, waardoor je een afblaasgeluid naar wens kunt instellen.

GFB – VTA diverter valve upgrade – Blow off Valve – VW Golf 5 + 6 GTI + R + RS3 8P + 8V + TTRS – T9451

159,-

De GFB DVA is een directe oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) en levert een typisch afblaasgeluid als een Blow Off Valve. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan.

GFB – VTA diverter valve upgrade – Blow off Valve geluid – Ford Focus RS MK3 – T9460

162,-

De GFB VTA geschikt voor de Ford Focus RS MK3 is een directe oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) en levert een typisch afblaasgeluid als een Blow Off Valve. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan.

GFB DV+ diverter valve upgrade – BMW – T9357

124,-

Deze GFB DV+ is een direct-fit oplossing voor de zwakke originele (OEM) Diverter Valve (DV) van diverse BMW voertuigen. Direct ter vervanging van de originele plastic behuizing met een rubberen membraan. De GFB DV+ maakt gebruikt van een geanodiseerde aluminium behuizing met een messing zuiger.