Deze GFB DV+ is een directe vervanging voor de originele diverter valve van de 1.4TSI motoren met turbo en compressor (Twin Charged). Onder andere passend voor de Audi A1, VW Beetle, VW Golf 5 en Golf 6, VW Polo 1.4TSI GTI, Seat Ibiza FR + Cupra 6J, VW Beetle en VW Scirocco met de 1.4TSI motor met turbo en compressor.
Veel hedendaagse turbomotoren zijn voorzien van een elektrisch gestuurd ventiel, welke vaak snel defect gaan of niet meer luchtdicht zijn.
Dit resulteert in een druk- en vermogensverlies. Bij auto’s met hardware upgrades en eventuele tuning, is het dit verlies in turbodruk en vermogen nog beter waar te nemen.
GFB biedt met de DV+ een pasklare oplossing, bestaande uit een robuuste geanodiseerde CNC-gefreesde aluminium behuizing voor de diverter valve. De GFB DV+ maakt gebruik van de originele aansturing, maar is voorzien van een messing zuiger die zorgt voor het afsluiten van de diverter valve. Hierdoor komt het standaard rubberen membraan (dat snel gaat lekken) ter vervallen.
Een ander voordeel van de GFB DV+ is dat de klep sneller reageert dan de originele (OEM) diverter valve.
Passend voor de volgende VAG voertuigen met een 1.4TSI en TFSI Twin Charged Motoren met 2-gatsbevestiging. Onder andere passend op:
- Audi A1 8X 1.4TSI Twin Charged
- VW Golf 5 1.4TSI Twin Charged
- VW Golf 6 1.4TSI Twin Charged
- VW Tiguan 5N 1.4TSI Twin Charged
- VW Jetta 1KM 1.4TSI Twin Charged
- VW Polo 6R GTI
- VW Beetle
- VW Scirocco 3 1.4TSI Twin Charged
- Seat Ibiza FR + Cupra 1.4TSI Twin Charged
- Skoda Fabia RS 5J 1.4TSI Twin Charger
