Op zoek naar Seat Leon Cupra 1P stage 1 upgrades met 100% pasgarantie? Dit complete Performance+ pakket voor je Seat Leon Cupra 1P is een uitstekend pakket om veilig de motor van je Seat Leon Cupra 1P stage 1 te tunen. Met al deze populaire veilige onderdelen ben je direct ook voorbereid op stage 2 en 3 tuning.
Je creëert een solide basis van je motorblok door alle zwakke onderdelen en belemmeringen van je motorblok aan te pakken. Alle onderdelen zijn uitvoerig getest en op elkaar afgestemd, zodat je zorgeloos kunt genieten van de beste prestaties. Meer pk’s, meer koppel, sportievere rijervaring en sportiever (aanzuig)geluid – dat verkrijg je met zekerheid met dit pakket.
Het 24TUNED Performance+ pakket bestaat uit de volgende Seat Leon Cupra 1P performance parts:
- Ramair Performance Oversized Cold Air intake
- CTS Turbo Red Top Upgrade bobines
- NGK Iridium Upgrade Bougies
- Forge Motorsport Blow Off Valve
- Forge Motorsport PCV Fix
- Cam Follower
Als bonus krijg je exclusief bij dit pakket:
- Gratis bougiesleutel T-grip
- Gratis PCV Pakking
- Gratis 24TUNED Montagehandschoenen
| Origineel | Performance Pakket | |
|---|---|---|
| Optimale doorstroming van lucht richting turbo | ❌ | ✅ |
| Geen kans op lekkende turbodruk door falende DV | ❌ | ✅ |
| Optimale doorstroming van turbodruk richting intercooler | ❌ | ✅ |
| Betrouwbare ontsteking | ❌ | ✅ |
| Bougies geschikt tegen hoge belastingen en temperaturen | ❌ | ✅ |
| Groot filteroppervlak luchtfilter | ❌ | ✅ |
| Sportief aanzuiggeluid bij accelereren | ❌ | ✅ |
| Benut het beschikbare vermogen en koppel van de motor | ❌ | ✅ |
| Sportief afblaasgeluid bij gas loslaten | ❌ | ✅ |
| Geschikt voor stage 1, 2 en 3 tuning | ❌ | ✅ |
Ramair Open Oversized Air Intake
Bij de Seat Leon Cupra 1P wil je graag zo veel mogelijk lucht richting de turbo kunnen aanzuigen. Een groot voordeel van deze Ramair Open Air intake kit met schuimen sportluchtfilter is dat deze heel wat meer lucht kan aanvoeren. Hoe meer lucht de turbo kan aanzuigen en comprimeren, des te hoger het aantal pk’s en Nm zal zijn. Het standaard luchtinlaatsysteem van de Volkswagen Seat Leon Cupra 1P is af fabriek op een dusdanige manier vervaardigd dat dit zo min mogelijk geluid produceert en de kosten voor productie zo laag mogelijk zijn. Vandaar bijvoorbeeld de papieren luchtfilter en veel kunststof delen.
Het originele intake systeem bestaat uit een luchtgeleiding die lucht via een soort snorkel met heel wat knikken toevoert naar de originele filterbox. Hier zit al meteen de eerste belemming/restrictie. Door dit originele systeem kan de rijwind niet heel snel en goed richting het filter toegevoerd worden. Vervolgens zit er na deze snorkel in de motorafdekkap de filterbox verwerkt met een redelijk kleine paneelfilter van papier welke niet al te veel lucht doorlaat en hiermee het geluid dempt. Na de filter volgt de luchtmassameter met de kunststof buis richting turbo. Niet alleen is de doorstroming van de intake lucht niet optimaal bij het originele systeem. maar wordt de lucht ook aardig warm omdat deze over de motor heen wordt aangezogen.
Net zoals je als mens graag vrij kunt ademen, wil de turbo dit ook. Met de Ramair Air Intake kit voor de Seat Leon Cupra 1P vervang je dus het complete originele air intake systeem tot aan de turbo met een volledig geoptimaliseerd systeem. De Ramair sportluchtfilter is op een dusdanige manier vervaardigd dat deze een flink groter filteroppervlak heeft en een beter filtermateriaal. Hierdoor kan er heel wat meer lucht aangezogen worden.
De luchtfilter wordt direct gevoed met koele rijwind direct achter de luchtgeleiding. De hitte van het motorblok wordt weggehouden door een hitteschild. De filter monteer je op oversized intake buis van maar liefst 90mm. Deze intake buis heeft een vloeiende vorm met een grote diameter over de hele lengte tot aan de aansluiting voor de turbo.
Deze air intake kit zorgt niet alleen voor een sportief aanzuiggeluid van de turbo, maar ook voor een mooie vermogenstoename. Na montage van deze intake kan de turbo eindelijk vrijer ademen en echt zijn werk doen. Je merkt dit vooral door een directere gasresponse en het sneller op toeren komen van de motor.
CTS Turbo performance bobines
Je wil dat de motor op zijn best presteert. Een belangrijk onderdeel hiervoor is je ontsteking. Je ontsteking bestaat uit de bobines en de bougies. Om een krachtige vonk te krijgen, zorgt de bobine voor een krachtige ontlading van spanning. De originele bobines willen vaak erg snel stuk gaan, waardoor je motor niet goed zal presteren. Het gevolg hiervan is dat de motor gaat bonken. Vooral bij getunede motoren wil je een betrouwbare ontsteking over het gehele toerenbereik.
Met de performance bobines van CTS Turbo kun je een betrouwbare ontsteking garanderen, ook onder extreme condities. Niet alleen de betrouwbaarheid is een voordeel, maar ook de prestaties van de bobines. Deze hebben namelijk een krachtigere ontlading van wel 10% meer ten opzichte van origineel.
De prestaties zijn vooral beter dan de originele bobines, doordat er kwalitatievere interne onderdelen gebruikt zijn.
Bij dit pakket ontvang je 4 kwalitatieve CTS Turbo performance bobines voor de Seat Leon Cupra 1P motor.
NGK Iridium IX bougies
Een getunede motor is krachtiger dan origineel. Hierbij wordt de motor vaak ook warmer, doordat er meer brandstof ontbrandt. Het brandstofmengsel wordt ontstoken door de vonk die de bougie maakt (door de ontlading van de bobine). Deze vonk wordt getrokken tussen de electrode en het topje van de bougie. Wanneer een motor warmer wordt of meer brandstof ontbrandt, bestaat de kans dat de bougie zal smelten of afbreken, wat kan zorgen voor veel schade.
Om deze reden wil je dus bougies die koeler blijven bij deze hoge temperaturen. De bougies uit dit pakket zijn de NGK Iridium IX bougies. Deze hebben een elektrode tip die in een puntvormige is gemaakt en een Iridium elektrode. Iridium is een metaal dat veel beter tegen hitte kan en optimaal kan geleiden. Door de gebruikte materialen en opbouw van deze bougies, blijven deze koeler en kunnen de bougies veel beter presteren, zonder je zorgen te hoeven maken over motorschade door een afgebroken/gesmolten bougie. De bougies uit dit pakket zij geschikt als alternatief voor de originele bougies bij een niet getunede motor en voor stage 1 tuning.
Bij dit pakket ontvang je 4 NGK Iridium IX bougies (artikelnummer: BKR7EIX).
Forge Motorsport Blow Off Valve
Jouw GTI heeft een prachtige turbo die druk opbouwt. Het is dus zonde wanneer deze turbodruk zou lekken. Toch is dit een veel voorkomend probleem bij de Seat Leon Cupra 1P. Dit probleem wordt veroorzaakt door een lekkend membraan in je standaard diverter valve. Er zijn enkele vernieuwde versies van de diverter valve gemonteerd door Seat, maar alsnog willen deze vaak gaan lekken, waardoor je dus vermogen gaat verliezen. Soms gaat dit geleidelijk aan en soms merk je het direct.
Om dit probleem te verhelpen en een betrouwbaardere werking van de klep te krijgen, hebben we aan dit Performance+ pakket een Forge Motorsport blow off valve toegevoegd. Deze blow off valve vervangt de complete originele diverter valve. Verder is de blow off atmosferisch met het afblazen. Origineel is de DV een recirculatieklep. Dit houdt in dat de overdruk afgeblazen wordt richting de turbo. Bij de Forge Blow off valve blaas je af in het motorruim. Dit betekent dat je een krachtig afblaasgeluid hoort bij het loslaten van het gas bij accelereren of schakelen. De blow off valve leveren we met standaard een gele veer gemonteerd. Deze veer is goed voor de originele motor en een motor met stage 1 tuning. Ook leveren we een blauwe veer mee, waarmee je direct voorbereid bent voor stage 2 tuning. Deze blow off valve werkt veel directer, houdt de turbodruk beter en stabieler vast en is slijtvast. Dit houdt in dat deze niet zal gaan lekken. Mocht er onverhoopt toch iets slijten of stuk gaan, dan is deze klep eenvoudig te onderhouden met een servicekit. De Forge Motorsport blow off valve werkt geheel storingsvrij en is vrij eenvoudig aan te sluiten.
Forge Motorsport PCV Fix
PCV staat voor Positive Crankcase Ventilation. Dit is een ingebouwde ventilatieklep boven op het motorblok en zorgt ervoor dat de carterdampen geventileerd kunnen worden. Een nadeel van deze PCV-klep is dat deze vaak defect gaat bij de Seat Leon Cupra 1P, waardoor deze gaat lekken met als gevolg een onjuiste carterdruk. Hierdoor verlies je druk en vermogen.
Een simpele oplossing hiervoor is om de originele PCV-klep te vervangen voor de PCV-blokkeerplaat van Forge Motorsport. Deze zorgt er simpelweg voor dat de klep komt te vervallen en de carterdampen direct doorgeleid worden. Op deze manier heb je nooit meer een lekkende PCV-klep.
Cam Follower
De cam follower zorgt voor de verbinding tussen de brandstofpomp en de nokkenas. Deze beweegt constant op en neer door de draaiende beweging van de nokkenas. Helaas blijkt in de praktijk dat deze cam follower nogal snel slijt. Wanneer je deze slijtende cam follower niet tijdig vervangt op jouw Seat Leon Cupra 1P, komen er metaaldeeltjes vrij en zal je merken dat je motor slechter gaat presteren. Het gevaarlijkst voor je motor zijn de metaaldeeltjes die in je motorolie komen en kunnen zorgen voor motorschade.
VW heeft een nieuwer type nokkenas gemonteerd in sommige motoren van bepaalde bouwjaren. Deze zou het probleem minder snel moeten veroorzaken. Om het zekere voor het onzekere te nemen, kun je het beste de cam follower altijd vervangen voor een upgrade cam follower. Deze heeft een sterkere slijtvaste laag, waardoor deze een hogere betrouwbaarheid heeft. Hiermee kun je dus motorschade door een falende cam follower voorkomen voor jouw Seat Leon Cupra 1P.
Heb ik nog een chiptune nodig na het monteren van deze upgrades?
Het is niet nodig om na het monteren van deze performance parts op je Seat Leon Cupra 1P een chiptune uit te voeren. Het is alleen wel aan te bevelen wanneer je de volle potentie wenst te benutten van de upgrades. Wanneer je de upgrades van dit pakket monteert en een chiptune uitvoert, verkrijg je +/- 60pk en 120Nm vermogens- en koppelwinst.
Kan ik deze onderdelen zelf inbouwen?
Dit pakket bevat alle onderdelen om je auto zo goed en veilig mogelijk up te graden voor een betrouwbaardere en krachtigere motor. Ondanks dat montage toch vaak moeilijk wordt gevonden, is het installeren van deze upgrades redelijk eenvoudig. Met een torx en inbussleutel kom je al een heel eind. Met de meegeleverde bougiesleutlel verwissel je eenvoudig de bougies. Het inbouwen van alle upgrades zal met weinig sleutelervaring een klus zijn van zo een 1,5-2 uur.
Wanneer je aan de slag gaat met het monteren van de upgrades uit het Performance+ pakket heb je het volgende gereedschap nodig:
- Torx sleutel maat 7
- Dop- of steeksleutel 13
- Kruisschroevendraaier
- Inbussleutel maat 4 (wordt meegeleverd)
- Waterpomptang of punttang
- Bougiesleutel (wordt meegeleverd)
- Steeksleutel 13mm
- Steeksleutel 17mm
- Torx T30
- Torx T25
