Deze NGK Racing Competition bougie is een van de meest populairste bougies voor getunede 2.5 en 4.0 TFSI motoren, o.a. terug te vinden in de Audi RS3 en TTRS en de Audi RS6 + RS7. Ook bevelen we deze bougie aan op auto’s vanaf stage 2 met een 2.0 TSI en TFSI motor zoals in de Audi S3 8V, Golf 7 GTI en R, Seat Leon Cupra, Cupra Ateca etc. Kijk voor een volledig overzicht waarvoor deze bougie geschikt is bij het tabblad ‘Past dit op mijn auto?’ op deze pagina.
Deze NGK Racing Competition bougie wordt per stuk geleverd. Heb je 4 cilinders, dan dien je dus 4 bougies te bestellen. De bougie is ter vervanging van de originele bougie en vooral geschikt voor getunede motoren. Voor de 4.0 TFSI motoren bevelen we deze bougie aan vanaf stage 1, voor de 2.5 TFSI motoren vanaf stage 2.
Deze NGK Racing Competitions bougie wordt aanbevolen bij:
| 2.0 TSI / TFSI | Vanaf Stage 2 tuning |
| 2.5 TFSI | Vanaf Stage 2 tuning |
| 4.0 TFSI | Vanaf Stage 1 tuning |
Het grote verschil van deze bougies ten opzichte van alle andere NGK bougies, is dat deze een Electrode hebben onder een hoek en het keramische deel dieper ligt. Hierdoor blijft de bougie koeler en wordt het keramische deel beschermd.
Waarom een Iridium bougie monteren?
Wat je set-up ook is, het is zeer belangrijk om de juiste bougie te monteren. Zonder juiste vonk, ontstaat er niet de juiste ontbranding in je motor. Hoe hoger je vermogen in de motor, des te meer hitte zal ontstaan. Door deze hitte in je cilinderruimte, zal ook de bougie warmer worden.
Je wil voorkomen dat de bougie te heet zal worden, aangezien dit de performance van de motor niet ten goede zal komen, de betrouwbaarheid van de motor zal afnemen en er kan detonatie optreden (dit is het zelfontbrandend van het mengsel).
Om deze hitte van de bougie te verlagen, wordt er bij de NGK Iridium bougies gebruik gemaakt van, je raad het al, Iridium. Dit is een metaal met een zeer hoge dichtheid. Dit zorgt voor een betere levensduur van de bougie, maar vooral ook dat de bougie de hitte sneller zal afvoeren.
