Deze Upgrade Hybride TTE290 turbo van The Turbo Engineers (TTE) is een upgrade turbo die geschikt is voor vermogens tot wel 290pk. Deze turbo is ter vervanging van de originele turbo van de VAG EA211 motoren die standaard 122, 125 of 150 pk produceren. Deze zijn onder andere terug te vinden op de VW Golf 7, Seat Leon 5F en de Audi A3 8V. Deze turbo past ook op andere automerken en modellen uit de VW-Audi groep. Klik op ‘Past dit op mijn auto?’ om te controleren of deze turbo passend is voor jouw auto.
Deze turbo is een zogeheten ‘Hybride’ turbo. Dit houdt in dat de behuizing met een CNC-machine is aangepast zodat het er een groter compressor- en turbinewiel in gemonteerd kan worden. Hierdoor kan de turbo sneller opspoelen (op toeren komen) en kunnen er hogere turbodrukken behaald worden. Dit heeft als resultaat dat je meer vermogen en koppel met deze turbo kunt behalen. Deze turbo heeft aangetoond dat op 1.2 bar 270pk behaald kan worden en dat bij 1.5 bar turbodruk wel 290pk behaald kan worden.
In deze turbo is een upgrade CNC-bewerkt lichtgewicht compressorwiel van TTE geplaatst. Ook is het turbinewiel een grotere versie die door TTE is ontwikkeld. De turbinebehuizing is met een CNC-machine bewerkt om dit passend te krijgen.
Om de beste prestaties te behalen en de levensduur van de turbo te verhogen, is de turbo perfect gebalanceerd met een VSR-machine.
Deze turbo is geschikt om vermogens te halen tot 290pk.
Deze turbo is ter vervanging voor de originele turbo met OEM onderdeelnummers: 04E145721B, 04E145704P, 04E145704C (controleer van te voren altijd of je de juiste turbo hebt. Je kunt dit vaak herkennen aan de IHI-initalen op de compressiebehuizing van de turbo).
- Gebaseerd op een originele IHI-turbo
- Sneller opspoelen
- Groter CNC-bewerkt TTE compressorwiel
- Compressorbehuizing CNC-bewerkt om groter compressiewiel te kunnen plaatsen
- Groter TTE turbinewiel
- Turbinebehuizing CNC-bewerkt om groter turbinewiel te kunnen plaatsen
- Airflow geschikt tot vermogens tot 290pk bij 1.5 bar turbodruk
- Precisie gebalanceerd met VSR-machine
Na montage van deze turbo is het noodzakelijk om de motorsoftware aan te passen. Dit kan bij bijv. een chiptuner.
Bij deze turbo wordt een balanceerrapport meegeleverd.
De turbo’s van TTE worden geüpgraded en geassembleerd in Duitsland.
Bij het monteren van deze turbo kan het beste ook een upgrade intake systeem gemonteerd worden.
Let op: op de meeste 122 en 125 pk versies zit geen IHI turbo gemonteerd. Het is echter wel mogelijk om de originele Bosch of MHI (Mitsubishi) turbo up te graden naar een IHI turbo.
Bij een upgrade turbo als deze adviseren wij altijd om een blow off valve te monteren. Dit omdat je met hogere turbodrukken gaat werken en de originele motor geen blow off valve of diverter valve heeft.
