Dit Performance pakket voor je Seat Leon 5F Cupra is een uitstekend pakket om te starten met het tunen van je auto. Met dit pakket verkrijg je betere prestaties: meer pk’s, een harder aanzuiggeluid van de turbo en een verbeterde gasresponse. Het pakket bestaat uit een intake upgrade, bobine upgrade en bougie upgrade. Beter dan origineel en geschikt voor stage 1 tuning. Dit pakket is ook passend op de Seat Leon Cupra 5F ST.
De upgrades die in dit pakket zitten, zijn:
- Ramair PRORAM Performance Oversized open air intake
- CTS Turbo Upgrade bobines
- NGK Racing Competition Upgrade Iridium Bougies – R7438-8
Als bonus krijg je gratis exclusief bij dit pakket:
- Gratis Bougiesleutel T-grip
- Gratis Montagehandschoenen
Wil je er zeker van zijn dat je 100% veilig stage 1, 2 en 3 ready bent? Dan is het aan te bevelen om ook de standaar diverter valve te upgraden naar een sterker variant. Dit standaard diverter valve gaat standaard snel stuk bij de Leon Cupra 5F. Wil je graag dit Performance Pakket met sterkere klep dan origineel, kies in dat geval voor het Performance+ pakket (klik hier).
| Origineel | Performance Pakket | |
|---|---|---|
| Optimale doorstroming van lucht richting turbo | ❌ | ✅ |
| Betrouwbare ontsteking | ❌ | ✅ |
| Bougies geschikt tegen hoge belastingen en temperaturen | ❌ | ✅ |
| Groot filteroppervlak luchtfilter | ❌ | ✅ |
| Sportief aanzuiggeluid bij accelereren | ❌ | ✅ |
| Benut het beschikbare vermogen en koppel van de motor | ❌ | ✅ |
| Geschikt voor stage 1 tuning | ❌ | ✅ |
Oversized PRORAM air intake
Meer lucht naar je turbo, dat is het grootste voordeel van de PRORAM oversized air intake. Hoe meer lucht de turbo kan aanzuigen en comprimeren, des te hoger het aantal pk’s en Nm zal zijn. Het standaard inlaatsysteem van de Seat Leon Cupra 5F is af fabriek op een dusdanige manier vervaardigd dat dit zo min mogelijk geluid produceert en de kosten voor productie zo laag mogelijk zijn. Vandaar bijvoorbeeld een papieren luchtfilter en veel kunststof delen.
Het originele intake systeem bestaat uit een luchtgeleiding die vaak voor de helft geblokkeerd is. Vervolgens zit er een paneelfilter van papier of katoen welke niet al te veel lucht doorlaat en hiermee het geluid dempt. Na de filter volgt een geribbelde buis die verloopt naar een turbo inlet. Vooral deze turbo inlet is erg dun in diameter, waardoor er niet al te veel lucht richting de turbo aangezogen kan worden.
Net zoals je als mens graag vrij kunt ademen, wil de turbo dit ook. Met de oversized PRORAM air intake vervang je dus het complete originele air intake systeem met een volledig geoptimaliseerd systeem tot aan de turbo. De PRORAM filter is op een dusdanige manier vervaardigd dat deze een flink groter filteroppervlak heeft en een beter filtermateriaal. Hierdoor kan er heel wat meer lucht aangezogen worden.
Na de filter verloopt de intakebuis vloeiend van een grote diameter van maar liefst 102mm naar 80mm. Hier wordt de buis uiteindelijk naadloos verbonden met een V-bandklem op de high flow turbo inlet. Deze intake loopt volledig met de grootst mogelijke diameter tot aan de turbo zonder enige restrictie of vernauwing.
Dit zorgt niet alleen voor een sportief aanzuiggeluid van de turbo, maar ook voor een mooie vermogenstoename. Na montage van deze intake kan de turbo eindelijk vrij ademen en echt zijn werk doen. Je merkt dit vooral door een directere gasresponse en het sneller op toeren komen van de motor.
CTS Turbo performance bobines
Je wil dat de motor op zijn best presteert. Een belangrijk onderdeel hiervoor is je ontsteking. Je ontsteking bestaat uit de bobines en de bougies. Om een krachtige vonk te krijgen, zorgt de bobine voor een krachtige ontlading van spanning. De originele bobines willen vaak erg snel stuk gaan, waardoor je motor niet goed zal presteren. Het gevolg hiervan is dat de motor gaat bonken. Vooral bij getunede motoren wil je een betrouwbare ontsteking over het gehele toerenbereik.
Met de performance bobines van CTS Turbo kun je een betrouwbare ontsteking garanderen, ook onder extreme condities. Niet alleen de betrouwbaarheid is een voordeel, maar ook de prestaties van de bobines. Deze hebben namelijk een krachtigere ontlading van wel 10% meer ten opzichte van origineel.
De prestaties zijn vooral beter dan de originele bobines, doordat er kwalitatievere interne onderdelen gebruikt zijn.
NGK Racing Competition bougies
Een getunede motor is krachtiger dan origineel. Hierbij wordt de motor vaak ook warmer, doordat er meer brandstof ontbrandt. Het brandstofmengsel wordt ontstoken door de vonk die de bougie maakt (door de ontlading van de bobine). Deze vonk wordt getrokken tussen de electrode en het topje van de bougie. Wanneer een motor warmer wordt of meer brandstof ontbrandt, bestaat de kans dat de bougie zal smelten of afbreken, wat kan zorgen voor veel schade.
Om deze reden wil je dus bougies die koeler blijven bij deze hoge temperaturen. De bougies uit dit pakket zijn de NGK Racing Competition bougies. Deze hebben een elektrode die dieper in de bougie ligt en ook nog eens van Iridium is gemaakt. Dit is een metaal dat veel beter tegen hitte kan. Doordat de elektrode dieper ligt en het metaal beter is, blijft deze bougie koeler en kunnen de bougies veel beter presteren, zonder je zorgen te hoeven maken over motorschade door een afgebroken/gesmolten bougie. De bougies uit dit pakket kunnen over de gehele range van stage 1 tot en met stage 3 toegepast worden.
Heb ik nog een chiptune nodig na het monteren van deze upgrades?
Het is niet nodig om na het monteren van deze performance parts op je Seat Leon Cupra 5F een chiptune uit te voeren. Het is alleen wel aan te bevelen wanneer je de volle potentie wenst te benutten van de upgrades. Wanneer je de upgrades van dit pakket monteert en een chiptune uitvoert, verkrijg je +/- 60pk en 100Nm vermogens- en koppelwinst.
Kan ik deze onderdelen zelf inbouwen?
Dit pakket bevat alle onderdelen om je auto zo goed en veilig mogelijk up te graden voor een betrouwbaardere en krachtigere motor. Ondanks dat montage toch vaak moeilijk wordt gevonden, is het installeren van deze upgrades redelijk eenvoudig. Met een torx en inbussleutel kom je al een heel eind. Met de meegeleverde bougiesleutlel verwissel je eenvoudig de bougies. Het inbouwen van alle upgrades zal met weinig sleutelervaring een klus zijn van zo een 1,5-2 uur.
