Op zoek naar BMW 340i stage 1 upgrades met 100% pasgarantie? Dit complete Performance+ pakket voor je BMW M340i F30/F31 met de B58-motor is een uitstekend pakket om veilig de motor stage 1 te tunen. Met al deze populaire veilige onderdelen ben je direct ook voorbereid op stage 2 en 3 tuning. Je kunt dit pakket bijvoorbeeld eenvoudig upgraden naar een stage 2 pakket, door een downpipe mee te bestellen.
Dit Performance+ tuning pakket is passend op de BMW M340i F30/F31 met de B58 6-cilinder motor welke standaard 326pk heeft.
Met dit Performance+ tuning pakket creëer je een solide basis van je motorblok door alle zwakke onderdelen en belemmeringen van je motorblok aan te pakken. Alle onderdelen zijn uitvoerig getest en op elkaar afgestemd, zodat je zorgeloos kunt genieten van de beste prestaties. Meer pk’s, meer koppel, een sportievere rijervaring en een sportiever (aanzuig)geluid – dat verkrijg je met zekerheid met dit pakket.
Het 24TUNED Performance+ pakket bestaat uit de volgende performance parts voor de M340i F30/F31:
- CTS Performance Cold Air intake
- CTS Turbo Red Top Upgrade bobines
- NGK Laser Iridium Upgrade Bougies
- CTS Turbo Charge Pipe kit
- CTS High Flow Turbo Inlet Pipe
Als bonus krijg je gratis exclusief bij dit pakket:
- Gratis Montagehandschoenen
Ramair PRORAM Carbon Fiber air intake
Meer lucht naar je turbo, dat is het grootste voordeel van de Ramair PRORAM Air intake kit. Hoe meer lucht de turbo kan aanzuigen en comprimeren, des te hoger het aantal pk’s en Nm zal zijn. Het standaard luchtinlaatsysteem van de BMW 340i F30/F31 met de B58-motor is af fabriek op een dusdanige manier vervaardigd dat dit zo min mogelijk geluid produceert en de kosten voor productie zo laag mogelijk zijn. Vandaar bijvoorbeeld een papieren luchtfilter, de demper in de intake buis en de demper in de turbo inlet en de vele kunststof delen.
Het originele intake systeem bestaat uit een luchtgeleiding die lucht toevoert naar de originele filterbox. Vervolgens zit er in deze filterbox een paneelfilter van papier of katoen welke niet al te veel lucht doorlaat en hiermee het geluid dempt. Na de filter moet de lucht een scherpe knikken richting de kleine originele intake buis. Deze intake buis is voorzien van een soort box die het intakegeluid dempt. Door deze box ontstaan er vernauwingen en is de doorstroming van lucht niet optimaal. Na deze intake buis komt vervolgens de originele turbo inlet die wederom weer voorzien is van een demper.
Net zoals je als mens graag vrij kunt ademen, wil de turbo dit ook. Met de Ramair PRORAM air intake vervang je dus het complete originele air intake systeem met een volledig geoptimaliseerd systeem tot aan de turbo inlet. De PRORAM nanofiber luchtfilter uit deze air intake kit van Ramair is op een dusdanige manier vervaardigd dat deze een flink groter filteroppervlak heeft en een beter filtermateriaal. Hierdoor kan er heel wat meer lucht aangezogen worden.
Na de filter is de intake buis over de volledige lengte 90mm zonder ook maar enige demping. Deze aanzuigbuis is vervaardigd uit lichtgewicht aluminium en voorzien van een CNC-vervaardigde houder voor de luchtmassameter. Deze grote intake buis sluit je eenvoudig aan op de turbo inlet met de meegeleverde siliconen slang.
De originele luchttoevoer richting luchtfilter blijft behouden, zodat er tijdens het rijden een constante toestroom van koude lucht aanwezig is.
Deze air intake kit van Ramair zorgt niet alleen voor een sportief aanzuiggeluid van de turbo, maar ook voor een mooie vermogenstoename. Na montage van deze intake kan de turbo eindelijk vrijer ademen en echt zijn werk doen. Je merkt dit vooral door een directere gasresponse en het sneller op toeren komen van de motor.
CTS Turbo High Flow Turbo Inlet
Met de Ramair PRORAM intake krijg je al een flinke toevoer van lucht richting de turbo, maar de originele turbo inlet is erg smal in diameter, doordat er dempers voor het geluid in zijn verwerkt. Dit zorgt voor erg veel wervelingen en een slechte doorstroming van lucht richting de turbo. Dit is af fabriek onder andere zo ontworpen om het turbogeluid zo stil mogelijk te houden.
Met de CTS Turbo high flow turbo inlet, zorg je ervoor dat de doorstroming van lucht richting turbo een stuk beter zal zijn. Dit zorgt voor:
- Een betere gasresponse
- Meer vermogen en koppel.
- Sneller opspoelen van de turbo
- Sterker turbo aanzuiggeluid
Deze turbo inlet is vervaardigd uit gegoten aluminium en is passend op de originele turbo of upgrade turbo’s met dezelfde aansluitdiameter. Aan de intake kant heeft deze de grootst mogelijke diameter van 90mm. Hierdoor kun je eenvoudig de upgrade intake van Ramair monteren met de meegeleverde siliconen slang bij de intake kit.
Door montage van dit onderdeel, help je letterlijk de motor van zijn astma af.
CTS Turbo performance bobines
Je wil dat de motor op zijn best presteert. Een belangrijk onderdeel hiervoor is je ontsteking. Je ontsteking bestaat uit de bobines en de bougies. Om een krachtige vonk te krijgen, zorgt de bobine voor een krachtige ontlading van spanning. De originele bobines willen vaak erg snel stuk gaan, waardoor je motor niet goed zal presteren. Het gevolg hiervan is dat de motor gaat bonken. Vooral bij getunede motoren wil je een betrouwbare ontsteking over het gehele toerenbereik.
Met de performance bobines van CTS Turbo kun je een betrouwbare ontsteking garanderen, ook onder extreme condities. Niet alleen de betrouwbaarheid is een voordeel, maar ook de prestaties van de bobines. Deze hebben namelijk een krachtigere ontlading van wel 10% meer ten opzichte van origineel.
De prestaties zijn vooral beter dan de originele bobines, doordat er kwalitatievere interne onderdelen gebruikt zijn.
Bij dit pakket ontvang je 6 kwalitatieve CTS Turbo performance bobines voor de BMW B58-motor welke in de M340i terug te vinden is.
NGK Laser Iridium bougies
Een getunede motor is krachtiger dan origineel. Hierbij wordt de motor vaak ook warmer, doordat er meer brandstof ontbrandt. Het brandstofmengsel wordt ontstoken door de vonk die de bougie maakt (door de ontlading van de bobine). Deze vonk wordt getrokken tussen de electrode en het topje van de bougie. Wanneer een motor warmer wordt of meer brandstof ontbrandt, bestaat de kans dat de bougie zal smelten of afbreken, wat kan zorgen voor veel schade.
Om deze reden wil je dus bougies die koeler blijven bij deze hoge temperaturen. De bougies uit dit pakket zijn de NGK Laser Iridium bougies. Deze hebben een elektrode tip die met een laser is ‘gelast’ en een Iridium elektrode. Iridium is een metaal dat veel beter tegen hitte kan en optimaal kan geleiden. Door de gebruikte materialen en opbouw van deze bougies, blijven deze koeler en kunnen de bougies veel beter presteren, zonder je zorgen te hoeven maken over motorschade door een afgebroken/gesmolten bougie. De bougies uit dit pakket zij geschikt als alternatief voor de originele bougies bij een niet getunede motor en voor stage 1 en 2 tuning of motoren met tuning tot en met 500pk.
Bij dit pakket ontvang je 6 NGK Laser Iridium bougies (artikelnummer: SILZKGR8B8S).
CTS Turbo Charge Pipe
Standaard heeft de originele charge pipe (drukbuis) voor de BMW B58 het probleem dat deze snel scheurt en turbodruk lekt. Vooral wanneer de auto getuned is of veel kilometers heeft gereden. Met de CTS Turbo charge pipe verhelp je dit probleem. De buis is gemaakt van hoogwaardig aluminium en heeft als voordeel dat deze over de gehele lengte een grote diameter heeft waardoor turbodruk beter kan doorstromen. Daarnaast zorgt het voor een verbeterde gasresponse en minder turbolag.
Heb ik nog een chiptune nodig na het monteren van deze upgrades?
Het is niet nodig om na het monteren van deze performance parts op je BMW M340i F30/F31 een chiptune uit te voeren. Het is alleen wel aan te bevelen wanneer je de volle potentie wenst te benutten van de upgrades. Wanneer je de upgrades van dit pakket monteert en een chiptune uitvoert, verkrijg je +/- 75pk en 120Nm vermogens- en koppelwinst.
Kan ik deze onderdelen zelf inbouwen?
Dit pakket bevat alle onderdelen om je auto zo goed en veilig mogelijk up te graden voor een betrouwbaardere en krachtigere motor. Ondanks dat montage toch vaak moeilijk wordt gevonden, is het installeren van deze upgrades redelijk eenvoudig. Met een torx en inbussleutel kom je al een heel eind. Het inbouwen van alle upgrades zal met weinig sleutelervaring een klus zijn van zo een 1,5-2 uur.
