Dit Performance pakket voor je Audi A3 8V 1.5TFSI is een uitstekend pakket om te starten met het tunen van je auto. Met dit pakket verkrijg je betere prestaties: meer pk’s, een harder aanzuiggeluid van de turbo en een verbeterde gasresponse. Het pakket bestaat uit een intake upgrade, bobine upgrade en bougie upgrade. Beter dan origineel en geschikt voor stage 1 tuning.
De upgrades die in dit pakket zitten, zijn:
- Ramair PRORAM Performance open air intake
- APR Upgrade bobines
- NGK Laser Iridium Upgrade – ILKER7A8EGS
Als bonus krijg je gratis exclusief bij dit pakket:
- Gratis Bougiesleutel T-grip
- Gratis Montagehandschoenen
Wil je er zeker van zijn dat je 100% veilig stage 1, 2 en 3 ready bent? Dan is het aan te bevelen om ook een blow off valve toe te voegen aan je setup. Standaard heeft de 1.5TFSI geen diverter valve of blow off valve. Bij hogere turbodrukken is dit sterk aan te bevelen. Wil je graag dit Performance Pakket met blow off valve, kies in dat geval voor het Performance+ pakket (klik hier).
| Origineel | Performance Pakket | |
|---|---|---|
| Optimale doorstroming van lucht richting turbo | ❌ | ✅ |
| Betrouwbare ontsteking | ❌ | ✅ |
| Bougies geschikt tegen hoge belastingen en temperaturen | ❌ | ✅ |
| Groot filteroppervlak luchtfilter | ❌ | ✅ |
| Sportief aanzuiggeluid bij accelereren | ❌ | ✅ |
| Benut het beschikbare vermogen en koppel van de motor | ❌ | ✅ |
| Geschikt voor stage 1 tuning | ❌ | ✅ |
Ramair PRORAM air intake
Meer lucht naar je turbo, dat is het grootste voordeel van de PRORAM air intake. Hoe meer lucht de turbo kan aanzuigen en comprimeren, des te hoger het aantal pk’s en Nm zal zijn. Het standaard inlaatsysteem van de Audi A3 8V 1.5TFSI is af fabriek op een dusdanige manier vervaardigd dat dit zo min mogelijk geluid produceert en de kosten voor productie zo laag mogelijk zijn. Vandaar bijvoorbeeld een papieren luchtfilter en veel kunststof delen.
Het originele intake systeem bestaat uit een luchtgeleiding die vaak voor de helft geblokkeerd is. Vervolgens zit er een paneelfilter van papier of katoen welke niet al te veel lucht doorlaat en hiermee het geluid dempt. Na de filter volgt een geribbelde buis die verloopt naar een turbo inlet. Vooral deze turbo inlet is erg dun in diameter, waardoor er niet al te veel lucht richting de turbo aangezogen kan worden.
Net zoals je als mens graag vrij kunt ademen, wil de turbo dit ook. Met de PRORAM air intake vervang je dus het complete originele air intake systeem met een volledig geoptimaliseerd systeem tot aan de turbo. De PRORAM filter is op een dusdanige manier vervaardigd dat deze een flink groter filteroppervlak heeft en een beter filtermateriaal. Hierdoor kan er heel wat meer lucht aangezogen worden. Na de filter verloopt de intakebuis vloeiend van in grote diameter richting de turbo inlet.
Dit zorgt niet alleen voor een sportief aanzuiggeluid van de turbo, maar ook voor een mooie vermogenstoename. Na montage van deze intake kan de turbo eindelijk vrijer ademen en echt zijn werk doen. Je merkt dit vooral door een directere gasresponse en het sneller op toeren komen van de motor.
APR performance bobines
Je wil dat de motor op zijn best presteert. Een belangrijk onderdeel hiervoor is je ontsteking. Je ontsteking bestaat uit de bobines en de bougies. Om een krachtige vonk te krijgen, zorgt de bobine voor een krachtige ontlading van spanning. De originele bobines willen vaak erg snel stuk gaan, waardoor je motor niet goed zal presteren. Het gevolg hiervan is dat de motor gaat bonken. Vooral bij getunede motoren wil je een betrouwbare ontsteking over het gehele toerenbereik.
Met de performance bobines van APR kun je een betrouwbare ontsteking garanderen, ook onder extreme condities. Niet alleen de betrouwbaarheid is een voordeel, maar ook de prestaties van de bobines. Deze hebben namelijk een krachtigere ontlading van wel 10% meer ten opzichte van origineel.
De prestaties zijn vooral beter dan de originele bobines, doordat er kwalitatievere interne onderdelen gebruikt zijn.
NGK Laser Iridium bougies
Een getunede motor is krachtiger dan origineel. Hierbij wordt de motor vaak ook warmer, doordat er meer brandstof ontbrandt. Het brandstofmengsel wordt ontstoken door de vonk die de bougie maakt (door de ontlading van de bobine). Deze vonk wordt getrokken tussen de electrode en het topje van de bougie. Wanneer een motor warmer wordt of meer brandstof ontbrandt, bestaat de kans dat de bougie zal smelten of afbreken, wat kan zorgen voor veel schade.
Om deze reden wil je dus bougies die koeler blijven bij deze hoge temperaturen. De bougies uit dit pakket zijn de NGK Laser Iridium bougies. Deze hebben een elektrode tip die met een laser is ‘gelast’ en een Iridium elektrode. Iridium is een metaal dat veel beter tegen hitte kan en optimaal kan geleiden. Door de gebruikte materialen en opbouw van deze bougies, blijven deze koeler en kunnen de bougies veel beter presteren, zonder je zorgen te hoeven maken over motorschade door een afgebroken/gesmolten bougie. De bougies uit dit pakket zij geschikt als alternatief voor de originele bougies bij een niet getunede motor en voor stage 1,2 en 3 tuning.
Bij dit pakket ontvang je 4 NGK Laser Iridium bougies (artikelnummer: ILKER7A8EGS).
Heb ik nog een chiptune nodig na het monteren van deze upgrades?
Het is niet nodig om na het monteren van deze performance parts op je Audi A3 8V 1.5TFSI een chiptune uit te voeren. Het is alleen wel aan te bevelen wanneer je de volle potentie wenst te benutten van de upgrades. Wanneer je de upgrades van dit pakket monteert en een chiptune uitvoert, verkrijg je +/- 40pk en 80Nm vermogens- en koppelwinst.
Kan ik deze onderdelen zelf inbouwen?
Dit pakket bevat alle onderdelen om je auto zo goed en veilig mogelijk up te graden voor een betrouwbaardere en krachtigere motor. Ondanks dat montage toch vaak moeilijk wordt gevonden, is het installeren van deze upgrades redelijk eenvoudig. Met een torx en inbussleutel kom je al een heel eind. Met de meegeleverde bougiesleutlel verwissel je eenvoudig de bougies. Het inbouwen van alle upgrades zal met weinig sleutelervaring een klus zijn van zo een 1-1,5 uur.
