Deze voertuigspecifieke hoogwaardige Siliconen slang van Silicone Factory Hoses, vervangt de originele rubberen slang die tussen de turbo outlet en de intercooler drukbuis gemonteerd zit van de 2.0 TSI en TFSI motoren met een IHI turbo of K04 turbo.
Deze siliconen slang is o.a. passend voor een originele of voor een geupgrade VW Golf 5 met motorcode BYD, VW Golf 6 met motorcode CCZB / CDLA / CDLG / CDLF en de Scirocco met motorcode CCZB / CDLC / CDLA. Ook passend voor Seat Leon 1P met motorcode bWJ / CCZB / CDLA / CDLD en de Audi S3 met motorcode BHZ / CDLA / CDLC en de Audi TT 8J met motorcode CDLA / CDLB / CDMA.
Deze siliconen slang is niet passend op TSI en TFSI motoren met een K03 Turbo zoals op de Audi A3, Golf 5 GTI en Seat Leon met 200pk.
Deze siliconen slang is een zeer goede keuze om de originele rubberen slang tegen te vervangen. Deze siliconen slang van SF-hoses is opgebouwd uit 4 lagen wapening van katoen en hoogwaardige silicone. Deze slang is drukvaster ten opzichte van de originele rubberen slang. Hierdoor vervormt de slang niet tot nauwelijks en is een constantere druk merkbaar.
Deze slang is eenvoudig te monteren met de meegeleverde slangklem en door middel van de klikaansluiting die gebruik maakt van de originele bevestigingsmethode.
Verder is de originele rubberen slang gevoelig voor scheurtjes door ouderdom en door eventuele invloeden van temperatuur en vloeistoffen. De siliconen slang van SF-hoses is bestand tegen deze invloeden.
- Vervaardigd uit hoogwaardige siliconen
- Voorzien van diverse lagen hoogwaardige wapening
- Hittebestendig
- Bestand tegen hoge drukken (ca. 6 bar) en temperaturen (ca. 220°C)
- Zeer goede pasvorm; 1:1 met originele
- Behoud van druk in de leidingen
- Worden niet poreus, in tegenstelling tot de originele slang
- Betere optiek
- Langere levensduur
Plus- en minpunten
Wat ontvang ik?
Verbeterd inlaattraject
De VAG 2.0 TSI en TFSI-motoren met IHI of K04 turbo, zijn voorzien van een turbocompressor. Een turbo bouwt druk op en het liefst wil je zo min mogelijk druk verliezen in het inlaattraject. Door het monteren van deze siliconen slang is het mogelijk om minder drukverlies te krijgen in het inlaattraject.
Dit komt doordat de siliconen slang van SF-Hoses stugger is dan de originele rubberen slang. Door deze stugheid zal de slang nauwelijks uitzetten, ook bij hogere turbodrukken. Dit zorgt ervoor dat er geen vermogen verloren zal gaan. Een bijkomend voordeel van deze siliconen slang is dat deze een langere levensduur heeft dan de originele rubberen slang. De originele slang wil nog wel eens scheuren of poreus worden door de hitte bij het motorblok en door weersinvloeden.
