Deze RacingLine Diverter Valve upgrade is voor verschillende VAG-voertuigen met een EA888.3, EA888.3B, EA888.1, EA113, EA824 en EA855 motor.
De originele diverter valve (DV) op veel Volkswagen Group 2.0 TSI-motoren (EA888 Gen 4, Gen 3, 3B en EA113) is een kunststof klep met een membraan. Prima voor stille werking en lage productiekosten, maar minder ideaal als je motor vaker onder hogere turbodruk en temperatuur draait.
Bij meer boost, hitte en herhaalde belasting kan dat fabrieksmembraan na verloop van tijd vervormen, gaan lekken of zelfs kapotgaan. Het gevolg? Onregelmatige opbouw/vasthouden van turbodruk, minder directe gasrespons en vermogen dat langzaam “wegloopt” zonder dat het meteen opvallend is.
De oplossing: billet aluminium, piston-ontwerp
De RacingLine Performance Diverter Valve vervangt de fabrieksklep door een nauwkeurig gefreesde (billet) aluminium klep met een sterk, zuiger- (piston) gebaseerd ontwerp. Die constructie is gemaakt om consistente boost control te leveren, ook onder zware omstandigheden.
Waarom dat belangrijk is (straat én circuit)
Of je nu met een milde ECU-tune rijdt of je 2.0 TSI stevig belast op de weg of op het circuit: stabiele turbodrukregeling is essentieel. Door boost-lekkage te voorkomen en sneller/strakker te reageren, helpt deze RacingLine DV je turbo om te leveren wat hij kan — elke keer dat je het gas intrapt.
OEM-achtig geluidsniveau (geen harde “whoosh”)
In tegenstelling tot sommige andere DV-oplossingen is deze RacingLine Diverter Valve ontworpen om qua geluid dicht bij OEM-niveau te blijven. Dus wel de controle en betrouwbaarheid, zonder hard geluid.
