Deze HF-Series upgrade intercooler is geschikt voor de VAG 1.8 en 2.0 TFSI en TDI dwarsmotoren. Denk aan de Seat Leon 1p, Skoda Octavia RS 1Z, Volkswagen Golf 5 GTI, VW Golf 6 GTI/R. Klik op het tabblad ‘Past dit op mijn auto?’ om te bekijken op welke modellen deze intercooler past. De intercooler is beschikbaar in de kleuren zilver (aluminum kleur) met HF-series logo of zwart zonder logo.
De standaard intercooler laat de inlaatlucht niet heel goed kan koelen bij hogere belastingen van de turbo en bij uitvoeringen die stage 1 of hoger als tuning hebben. De intercooler van HF-Series lost dit probleem op. Doordat er gebruik is gemaakt van een Bar & Plate koelkern, worden de koeleigenschappen van de intercooler aanzienlijk verbeterd. Ook wordt de doorstroming van de inlaatlucht geoptimaliseerd. Hierdoor is er minder drukverlies aanwezig in het inlaattraject.
Deze Intercooler van HF-Series heeft een hogere koelcapaciteit en doorstroming van de inlaatlucht. Ook is het volume groter (14,36cm³ in plaats van 7,99cm³), waardoor er meer inlaatlucht gekoeld kan worden.
Door het monteren van deze intercooler zullen de gasresponse en de prestaties toenemen. Dit, doordat de temperatuur van de lucht na de turbo koeler blijft.
- Vervaardigd uit hoogwaardig Aluminium
- Verbeterde gasresponse
- Verhoogde prestaties van de motor
- Koelere inlaatlucht na de turbo
- Verbeterde doorstroming
- Plug & Play montage (originele bevestigingspunten worden overgenomen)
- Afmetingen koelkern: 600mm, hoogte: 420mm, diepte: 57mm
- Koelkern is gelast op gegoten delen voor een optimale doorstroming
| OEM (originele intercooler) | HF-series intercooler | |
| Volume | 7,99 cm³ | 14,36 cm³ |
| Afmetingen | 615mm x 406mm x 32mm | 600mm x 420mm x 57mm |
Let op:
– Wanneer je kiest voor de variant met klikaansluiting, dan dien je de originele drukslangen te blijven gebruiken.
– Voor modellen met een 1.4 TSI turbo/compressor dwarsmotor dien je altijd te kiezen voor de intercooler met OEM klikaansluiting.
– Bij 2.0 TFSI dwarsmotoren kunnen alle varianten worden gebruikt (behalve versie voor TDI met slangaansluiting).
– Bij 2.0 TSI/ 2.0 TDI-modellen dien je goed te controle of de originele intercooler standaard klokaansluitingen heeft. Wanneer dit niet het geval is, dien je voor de 2.0 TSI de HF-series intercooler met aluminium drukleiding te bestellen. 2.0 TDI-modellen die geen klikaansluiting hebben dienen te kiezen voor ‘Voor 2.0 TDI zonder klikaansluiting’.
Plus- en minpunten
Wat ontvang ik?
Betere koeling, flow en drukverdeling
De motor is voorzien van een turbo. Een turbo bouwt turbodruk op, ook wel comprimeren genoemd. Door de energie van het comprimeren wordt de inlaatlucht na de turbo warmer. Om zoveel mogelijk zuurstof in de motor te krijgen, wat nodig is om meer vermogen te krijgen, wil je de inlaatlucht zo koel mogelijk hebben. Koude lucht kan in een zelfde volume namelijk meer zuurstof bevatten dan warme lucht. Om deze koele lucht te verkrijgen is een intercooler benodigd. Doordat de originele intercooler niet de beste koeleigenschappen heeft, wordt er weinig vermogen door deze intercooler gerealiseerd bij hogere belastingen of tuning. Vooral bij zwaardere belastingen van de motor (bijv. tijdens trackdays of sportief rijden) zal de koeler niet meer voldoende kunnen koelen om de prestaties hoog te houden. Door een grotere intercooler te monteren, kan de inlaatlucht beter koelen, waardoor er meer volume zuurstof in de verbrandingsruimte kan komen. Dit heeft als resultaat dat je hogere vermogens kunt behalen en een snellere gasresponse kunt verwachten.
