HF-Series – Carbon Air Intake Gen. 3 – VAG 2.0 TDI E6

De HFI Carbon Fiber Cold Air Intake van HF-Series vervangt de originele luchtfilter, luchtfilterbehuizing en de kunststof aanzuigtrechter. De originele luchtinlaat en filter van de VAG 2.0 TDI E6-motoren heeft veel belemmeringen in het inlaattraject, waardoor heel wat vermogen verloren gaat. Deze carbon air intake van HF-Series lost dit probleem op en zorgt voor een betere toevoer van koude lucht naar de turbo. Ook wordt er door het grotere filteroppervlak een groter volume lucht doorgelaten en gefilterd. De motor kan als het ware door deze carbon air intake met sportluchtfilter beter ‘ademen’.

De HFI Carbon cold air intake geeft een significante stijgingen in vermogen. Zowel voor originele als getunede 2.0 TDI-motoren (met E6 emissieklasse) van bijvoorbeeld de Audi A3 8V, VW Golf 7 en Golf 7 GTD, Seat Leon of Skoda Octavia (ook Octavia RS TDI). Controleer op welke automodellen deze air intake past door op het tabblad ‘Past dit op mijn auto?’ te klikken.

Deze HFI cold air intake van HF-Series is ter vervanging van de originele papieren luchfilter en luchtfilterbehuizing. Een groot voordeel van deze carbon air intake is dat deze meer en koelere lucht doorlaat. Deze luchtinlaat met bijbehorende luchtfilter, is ontwikkeld aan de hand van flow-simulaties, waardoor er een optimale toevoer van koude lucht wordt verkregen. Door het ontwerp van deze intake, wordt er ook een koelere lucht in de intake verkregen. Dit zorgt ervoor dat er meer vermogen te behalen valt met de motor. Zowel in standaard uitvoering, als een motor met chiptuning en hardware tuning (bijv. andere intercooler, turbo, etc.).

De luchtfilterbehuizing en aanzuigtrechter van deze intake zijn vervaardigd uit echt carbon fiber. De verbinding tussen de luchtfilter en de luchtmassameter (LMM) wordt gemaakt door een hoogwaardige siliconen slang.

• Vervaardigd voor een optimale toevoer van koude lucht naar de turbo
• Perfecte pasvorm
• Vervaardigd uit echt carbon fiber (houdt goed de warmte weg bij inlaat)
• 1 op 1 te vervangen tegen de originele luchtfilterbox
• Verbeterde prestaties
• Carbon fiber aanzuigbuis van 76mm
• Zorgt voor een aanvoer van koele lucht, direct achter de grille

De luchtfilterbox is vervaardigd uit echt carbon fiber. Dit heeft als voordeel dat het een warmte-isolerende functie biedt. Hierdoor blijft de temperatuur in de luchtfilterbox laag. Daarnaast is carbon fiber ook licht gewicht en heeft het een sportieve uitstraling.

Bij deze carbon fiber luchtinlaat van HF-Series, wordt een HF500 schuimfilter meegeleverd. Deze luchtfilter is door HF-Series in samenwerking met Pipercross ontwikkeld. Deze luchtfilter heeft als voordeel dat deze een zeer goede filtering heeft, maar ook een hoge doorstroming van lucht realiseert. Op deze manier wordt ervoor gezorgd dat een maximale toevoer van koele lucht naar de turbo gerealiseerd kan worden. Deze carbon fiber intake in combinatie met de HF500 heeft een doorstroming van 503,1 cfm. Cfm staat voor cubic feet per minute. Hoe hoger het getal, hoe hoger het volume aan lucht is dat doorgelaten wordt. De standaard filter + behuizing hebben een doorstroming van ongeveer 335 cfm.

Afhankelijk van het type tuning dat je uitvoert aan je E6-motor, kan de vermogenswinst en de toename in koppel variëren. Deze air intake upgrade is zowel toe te passen op een originele auto, als op een auto die al voorzien is van andere hardware upgrades zoals een andere intercooler, downpipe, uitlaat of zelfs turbo. Ook ideaal in combinatie met Stage 1 of hogere chiptuning.

In onderstaande afbeelding is duidelijk te zien hoe de stroming van de koele lucht door de carbon air intake verloopt.

• Audi A3 8V met 2.0 TDI-motor (motorcode: CRMB, DCYA, DEJA, CRLB) met 110kW-150pk
• Audi A3 8V met 2.0 TDI-motor (motorcode: CUNA) met 135kW-184pk

• Seat Leon 5F met 2.0 TDI-motor (motorcode: CRMB, DCYA, DEJA, CRLB) met 110kW-150pk
• Seat Leon FR 5F met 2.0 TDI-motor (motorcode: CUNA) met 135kW-184pk

• Skoda Octavia 5E met 2.0 TDI-motor (motorcode: CRMB, DCYA, DEJA, CRLB) met 110kW-150pk
• Skoda Octavia RS 5E met 2.0 TDI-motor (motorcode: CUNA) met 135kW-184pk

• VW Golf 7 met 2.0 TDI-motor (motorcode: CRMB, DCYA, DEJA, CRLB) met 110kW-150pk
• VW Golf 7 GTD met 2.0 TDI-motor (motorcode: CUNA) met 135kW-184pk
• VW Golf 7 Variant met 2.0 TDI-motor (motorcode: CRMB, DCYA, DEJA, CRLB) met 110kW-150pk
• VW Golf 7 Variant  GTD met 2.0 TDI-motor (motorcode: CUNA) met 135kW-184pk

Let op: modellen met een standkachel hebben wat aanpassingen aan de leidingen van de standkachel (aan de voorzijde) nodig om de carbon air intake passend te krijgen. Daarnaast is deze intake met wat aanpassingen passend te krijgen op een Caddy MK5 2.0 TDI. Hiervoor is het belangrijk om enige ervaring te hebben.