Deze Carbon Fiber Cold Air Intake van Eventuri is een ware schoonheid en is passend op de Volkswagen Golf 7 & 7.5 GTI & R, Audi S3 en Seat Leon Cupra 2.0 TFSI. Deze intake upgrade zorgt voor een aerodynamische en efficiënte luchtdoorstroming naar de luchtfilter en vanaf de luchtfilter naar de turbo. Controleer op welke automodellen deze cold air intake van Eventuri past door op het tabblad ‘Past dit op mijn auto?’ te klikken.
Dit inlaatsysteem van Eventuri is ontwikkeld om de hoogst mogelijke flow rate te bieden met behoud van de laagst mogelijke inlaattemperaturen. Het originele luchtfiltersysteem is rechthoekig van vorm wat aanleiding geeft tot turbulentie en daardoor de weerstand op de turbo verhoogt. Ook zuigt het lucht aan uit de luchtgeleiding, dat ondanks dat het zich over de hele grille uitstrekt, in feite maar aan één kant open is en deze opening ook naar de motor is gericht, zodat de air intake de warme motorruimte-warmte aanzuigt. Bovendien, wanneer de motorkap gesloten is, is de enige directe weg voor koude lucht via de kleine sleuven in de bovenkant van de grille (voor de Golf 7-varianten). Dit probleem lost het ronde luchtfiltersysteem van Eventuri op. De volgende dynografieken tonen de voor en na resultaten op een Golf 7 R die al een remap had. Dus zowel de standaard air intake als de Eventuri air intake werden getest met dezelfde remap. Alle tests werden op dezelfde dag achter elkaar uitgevoerd met de motorkap gesloten.
Klik hier om de handleiding van deze Eventuri Carbon Air Intake te downloaden.
Plus- en minpunten
Wat ontvang ik?
Venturi-filterbehuizing
De filterbehuizing bestaat uit een op maat gemaakt high-flow filter, aluminium kap, lasergesneden beugels en de carbon venturi behuizing. De carbon venturi behuizing omhult het omgekeerd gemonteerde filter en zorgt voor een soepele luchtstroom naar de inlaatbuis. Doordat de filterbehuizing van groot naar smal verloopt, ontstaat het zogeheten venturi-effect. Hierbij versnelt de luchtstroom, terwijl de laminaire omstandigheden behouden blijven. Dit houdt in dat de lucht in een rechte lijn stroomt en niet gaat wervelen. Het kan worden gezien als een grote versneller van de inlaatlucht.
Single luchtgeleiding versus Double luchtgeleiding
Tijdens de ontwikkeling van het Eventuri air intake systeem heeft Eventuri zowel de single luchtgeleiding als de double luchtgeleiding ontwerpen en getest. Uit de testen blijkt dat de dubbele luchtgeleiding niet meer vermogen opleverde. Sterker nog, het was niet mogelijk om dezelfde resultaten te behalen als de single luchtgeleiding. Dit komt omdat de single luchtgeleiding zorgt voor het meest vloeiende en meest directe luchtstroompad naar de filter en de dwarsdoorsnede van de opening niet beperkend is voor de motor. Bovendien moet de luchtstroom op het dubbele kanaal in een hoek van bijna 90 graden vanaf de andere kant van de grille reizen om vervolgens het filterhuis binnen te gaan.
Luchtgeleiding voor in de grille
Een belangrijk onderdeel van dit Eventuri Air intake systeem is de toevoeging van een luchtgeleiding voor in de grille die een direct pad opent voor koude lucht om de luchtgeleiding binnen te komen. Wanneer de motorkap gesloten is, wordt een directe luchttoevoer naar het kanaal voorkomen en enige weg voor koude lucht om binnen te komen is de kleine opening tussen de gesloten motorkap en de bovenkant van de grille (of de kleine sleuven aan de andere kant van de grille). Dit houdt in dat de inlaat wat lucht uit de hete motorruimte zal aanzuigen. Met het Eventuri air intake systeem is er een minimale kas dat warme lucht de inlaat binnendringt wanneer de auto in beweging is. Dit betekent dat de inlaattemperaturen lager dan de originele air intake zijn. Hieronder zie je een warmtebeeldvideo van de motorruimte waarin te zien is hoe koel het inlaatsysteem is na een goede rit.
