Deze DINAN carbon fiber air intake is een puur kunstwerk en zorgt voor verbeterde prestaties voor jouw BMW M3 G80, BMW M4 G82 en BMW M2 G87 met de S58-motor.
Deze intake levert 12,4% meer airflow richting de motor zonder negatieve effecten op inlaattemperatuur of druk. Meer lucht met minder weerstand betekent simpelweg: je turbo’s hoeven minder hard te werken om hetzelfde vermogen te maken. En als je met een aangepaste setup rijdt (of die plant), ligt er meer power potential klaar.
Concreet:
- Stock: 815 CFM
- Dinan: 916 CFM @ 28″ H₂O
Slimmer ontwerp: één centraal plenum voor strak resultaat
Waar de OEM-setup werkt met gescheiden kanalen links en rechts, gebruikt Dinan een single plenum dat de boel samenbrengt. Dat doet 3 dingen tegelijk:
- Meer volume waar je het nodig hebt: in deze krappe ruimte wordt 50% meer volume gerealiseerd in buizen/plenum dan stock.
- Strakkere motorruimte: symmetrisch, clean, echt OEM+.
- Makkelijker te monteren: minder gedoe, logischere routing.
Daarachter zitten vergroote airboxen die 26% groter zijn dan stock, zodat je motor een grotere buffer aan frisse lucht kan “pakken” wanneer je ‘m op z’n staart trapt.
Grotere filters, sterke filtratie, maximale doorstroming
In de airboxen liggen katoenen performance filters met 11% meer filteroppervlak voor topfiltratie zónder de flow te knijpen.
- Stock filteroppervlak: 65 in² per kant
- Dinan: 72 in² per kant
Geluid dat je wél wilt horen (zonder ‘hete lucht’-nadeel)
De intake wordt gevoed via de fabrieksgrille-inlaten, én via extra openingen bovenop de airboxdeksels. Die semi-open aanpak is uitgebreid geanalyseerd zodat die extra inlaten geen negatieve impact hebben op temperatuur of flow.
Wat je er wél voor terugkrijgt: een veel robuustere induction soundtrack. Onder acceleratie, bij liften, bij spoolen – het geluid ontsnapt eindelijk uit die “plastic gevangenis”. Subtiel als je rustig rijdt. Verslavend als je doortrekt.
Carbon afwerking die fabriekwaardig oogt
Het uiterlijk is minstens zo serieus als de engineering. Dit systeem is ontworpen om naadloos aan te sluiten op de hoekige, technische lijnen van de G8x motorruimte. Het resultaat: een intake die niet schreeuwt, maar wel meteen laat zien dat er aandacht en niveau in zit.
- 2×2 twill carbon fiber weave
- Keuze uit gloss of matte (uniek voor Dinan)
Belangrijkste voordelen op een rij
- Minder restrictie voor efficiëntere turbo’s en meer vermogenspontentieel (zeker op modified builds)
- Agressiever, voller induction-geluid
- Verbeterde throttle response
- +12,4% airflow t.o.v. stock (815 → 916 CFM @ 28″ H₂O)
- Airboxen 26% groter dan stock
- Buizen/plenum 50% groter dan stock
- +11% filteroppervlak (65 → 72 in² per kant)
- Keuze uit gloss of matte 2×2 twill carbon
- Bolt-on installatie (plug-and-play montage) – Montage duurt circa 1,5 uur
Voor wie is dit?
Voor G8x-rijders die één (of meer) van deze dingen willen:
- Maximale efficiency aan de inlaatkant, zonder bij-effecten
- Een hoorbare upgrade die past bij de S58
- OEM+ looks
