Piepende remmen: wat is de oorzaak en hoe los je het op?

Niets verstoort een fijne autorit zo snel als dat doordringende gepiep zodra je het rempedaal aanraakt. Herkenbaar? Gelukkig is er in de meeste gevallen een duidelijke oorzaak, en die is vaak ook goed op te lossen. We zetten alles voor je op een rij.

Inhoudsopgave

1. Waarom piepen remmen eigenlijk?
2. De meest voorkomende oorzaken bij piepende remmen
3. Performance remmen: geluid hoort erbij
4. Zo los je piepende remmen op

Waarom piepen remmen eigenlijk?

Remmen werken door wrijving. Zodra de remblokken tegen de remschijf drukken, ontstaat er een trilling. Bereikt die trilling een bepaalde frequentie, dan hoor je dat bekende gepiep. Simpel gezegd: het geluid zegt je dat er iets niet helemaal klopt, of juist dat je remmen precies doen wat ze moeten doen.

De meest voorkomende oorzaken bij piepende remmen

Versleten remblokken

De meeste remblokken hebben een metalen slijtage-indicator. Zodra het frictiemateriaal bijna op is, raakt dit metaaltje de schijf. Het resultaat: een hoog, constant gepiep van metaal op metaal. Het is eigenlijk een ingebouwd alarmsysteem. Je hebt nog niet alle remvoering verbruikt, maar het is wel een duidelijk signaal dat vervanging nodig is.

Verglazing

Zijn je remmen ooit erg heet geworden, door circuitgebruik of herhaaldelijk hard remmen zonder voldoende koeling? Dan kan het blokoppervlak verharden en spiegelglad worden. Het bindmiddel smelt bij extreme hitte en vormt een harde laag. Gevolg: minder grip, meer geluid en een langere remweg. Dit zie je ook bij mensen die met de voet op de rem een lange helling afrijden.

Vuil en corrosie

Een klein steentje, wat remstof of een beetje roest na een natte nacht kan al voor bijgeluiden zorgen. Na regen of het wassen van je auto vormt zich binnen een paar uur een dun laagje vliegroest op de schijven. De eerste keer remmen ’s ochtends kan dan schuren of piepen. Geen zorgen: dit rem je er na honderd meter vanzelf weer vanaf.

Geen montagevet gebruikt

Soms komt het geluid helemaal niet van het contactvlak met de schijf. De achterkant van het remblok kan trillen tegen de remklauw. Bij montage hoort er een hittebestendig vet op de contactpunten aan de achterzijde te worden aangebracht. Zonder dat vet werkt de remklauw als een klankkast, en hoor jij dat gepiep.

Lage kwaliteit remblokken

Goedkopere remblokken neigen sneller te piepen, vooral bij lage snelheden en lichte remdruk. Kwaliteit merk je hier eerder dan je denkt.

Nieuwe remmen die nog ingeremd moeten worden

Nieuwe remblokken en schijven moeten de eerste 200 tot 500 kilometer op elkaar inspelen. In die periode wordt er een dun laagje frictiemateriaal overgedragen van het blok naar de schijf. Zolang die laag nog niet gelijkmatig is, kan de frictie onregelmatig zijn, en dat hoor je. Vermijd de eerste kilometers zwaar remmen om dit proces goed te laten verlopen.

Performance remmen: geluid hoort erbij

Heb je net sportieve remschijven gemonteerd en piepen ze al meteen? Dat is normaal. High-performance remmen zijn ontworpen om optimaal te werken bij hoge temperaturen. Bij koud weer of rustig stadsverkeer gedragen ze zich anders dan je misschien verwacht. Er zijn drie redenen waarom:

• Hoog metaalgehalte: Sportremblokken bevatten meer metaaldeeltjes voor betere warmteafvoer. Metaal op metaal trilt sneller op hoge frequenties, en dat hoor je.
• Bedrijfstemperatuur: Deze blokken zijn gemaakt voor temperaturen boven de 300 graden Celsius. Bij rustig rijden blijven ze te koud om soepel te functioneren.
• Gegroefde schijven: Gaten en sleuven voeren gassen en vuil af, maar werken ook als een lichte rasp. Dat geeft extra bijgeluiden.

Bij een sportieve setup hoort nu eenmaal een sportief geluid. Het is geen defect, maar een teken dat je remmen klaar zijn voor het zware werk.

Zo los je het op

1. Controleer de dikte van je remblokken. Zijn ze op? Wacht dan niet en vervang ze door een nieuwe set.
2. Maak je remmen schoon. Gebruik een goede remreiniger om stof en vuil te verwijderen.
3. Vet de achterkant in. Breng koperpasta aan op de contactpunten tussen het remblok en de remklauw. Nooit op het frictiemateriaal zelf. Dit dempt de trillingen die het gepiep veroorzaken.
4. Rem nieuwe remmen goed in. Volg de inremprocedure van de fabrikant voor een gelijkmatige materiaaldracht op de schijf.

Klaar voor een kwalitatieve remupgrade?

Zijn je huidige remmen toe aan vervanging, of wil je de standaard onderdelen inruilen voor iets serieuzer? In de webshop van 24TUNED vind je een uitgebreid aanbod: van sportieve remschijven tot remvloeistof en blokken die hun werk goed en stil doen. Kwalitatieve remmerken zoals TAROX Brakes shop je eenvoudig en snel bij 24TUNED.