Deze APR Lowering Bump stops zijn speciaal ontwikkeld voor verlaagde voertuigen om zowel wegligging als rijcomfort merkbaar te verbeteren.
APR heeft deze bumpstops ontworpen met een doordachte combinatie van lengte en durometer (hardheid). Het doel: comfort en controle in balans, zowel bij normaal rijden als wanneer je sportief rijdt.
1) Lengte (hoogte)
- Een lange bumpstop (zoals OEM) heeft meer “volume” om harde klappen op te vangen.
- Maar op een verlaagde auto raakt zo’n bumpstop tijdens alledaags rijden sneller en vaker betrokken, wat stuurgedrag en comfort kan verslechteren.
Daarom zijn de APR bumpstops korter dan origineel, zodat ze beter passen bij een verlaagd onderstel, maar nog steeds hoog genoeg blijven om een stevige invering veilig en gecontroleerd op te vangen.
2) Durometer (hardheid)
- Te zacht is comfortabel, maar vangt niet genoeg energie op en beschermt minder tegen schade.
- Te hard voelt snel oncomfortabel en kan de wegligging juist negatief beïnvloeden.
APR heeft verschillende setups getest en kiest bewust voor iets stijver dan OEM, zónder dat het “knalhard” wordt. Daarnaast hebben de bumpstops een progressieve werking met een zachte “nose” (aanzet), waardoor ze geleidelijk aangrijpen. Dat voelt rustiger, stoort de auto minder in een bocht, en is voor de bestuurder minder opvallend.
Specificaties
- Materiaal: PUR (polyurethaan)
- Durometer voor: 75A (Origineel: ~50A)
- Durometer achter: 65A (Origineel: ~55A)
- Binnendiameter voor: 19 mm
- Binnendiameter achter: 17 mm
- Buitendiameter voor: 56 mm
- Buitendiameter achter: 59 mm
- Lengte voor: 40 mm (Origineel 56 mm)
- Lengte achter: 80 mm (Origineel 110 mm)
Opmerking: OEM bumpstops van o.a. MK7 GTI, VW Jetta GLI & Golf R, MK8 GTI, MK8 Golf R, 8V/8Y RS3 en andere modellen delen vaak dezelfde lengte en hardheid. Sommige varianten hebben een extra ring waardoor ze stijver aanvoelen.
