Deze GFB DV+ is een directe vervanging voor de originele diverter valve van onder andere de Mini Hatchback R56, Clubman R55 en Convertible R57 Cooper S en John Cooper Works (JCW) voorzien van een 1.6 Turbo N14-motor. Ook passend op Citroën DS3/DS4/DS5 1.6 THP, Peugeot 207 1.6V RC, Peugeot 208 GTI, Peugeot 308 1.6T & Peugeot 308 GTI.
Veel hedendaagse turbomotoren zijn voorzien van een elektrisch gestuurd ventiel, welke vaak snel defect gaan of niet meer luchtdicht zijn. Dit resulteert in een druk- en vermogensverlies. Bij auto’s met hardware upgrades en eventuele tuning, is het dit verlies in turbodruk en vermogen nog beter waar te nemen en niet wenselijk.
Deze upgrade diverter valve van GFB biedt alle voordelen die je van een DV+ mag verwachten:
- Scherpere gasrespons dan origineel
- Sneller boostherstel na schakelen of kort gas geven
- Beter vasthouden van turbodruk
- Lange levensduur
GFB biedt met de elektrische versie van de DV+ een pasklare oplossing, bestaande uit een robuuste geanodiseerde CNC-gefreesde aluminium behuizing voor de diverter valve en een ingebouwde elektrische solenoid. De GFB DV+ maakt gebruik van de originele aansturing van de ECU, maar vervangt de complete originele klep. Hierdoor heb je een heel betrouwbare klep en vervang je alle zwakke delen van de originele klep. Met deze versie vervang je dus de complete klep.
Een ander voordeel van de GFB DV+ is dat de klep sneller reageert dan de originele (OEM) diverter valve.
