Favoriet van de maand November 2022: BMW 3 Serie F30 320i

Een jaar lang speelden wij de Favoriet van de Maand Contest op de Instagrampagina van 24TUNED. 12 auto’s en hun eigenaar hebben een speciale 24TUNED award gewonnen. De laatste winnaar van 2022 was de metallic grijze BMW 320i F30 van Stan. Hij won de award voor november. Op Instagram heeft Stan een eigen account voor deze auto onder de naam @performance.beast

We reisden af naar de dijken van de Maas die Noord-Brabant met Gelderland scheiden, om deze prachtige BMW te bekijken, zijn Award uit te reiken en zijn upgrades te bekijken. Hieronder zie je de video en kun je de upgrades lezen van deze wel heel speciale BMW F30 320i. Bekijk het zelf en geniet van deze mooie wagen met top upgrades!

De winnaar:

Upgrades van deze BMW 320i F30

De auto van Stan heeft een aardige waslijst aan upgrades (40+). Zowel op motorische, als optische upgrades is niets bespaard gebleven. Als we dan ook nog eens een kijkje naar het interieur nemen, is zelfs daar niets meer origineel gebleven. Nou ja, de lederen stoeleen zijn nog origineel…

Motorische upgrades

Zoals je in de video en op de foto’s kunt zien en horen is de BMW van Stan niet meer volledig origineel gebleven. Hij heeft er alles aan gedaan om van zijn auto een waar Performance Beast te maken. Zo heeft hij diverse upgrades gedaan aan het volledige intake systeem, de turbo, koeling, maar ook aan de uitlaat. Op het moment van de opnames, was de BMW van Stan nog maar enkele uurtjes terug van de chiptuner. Hier is de auto voorzien van een Stage 3 tune. Dit gecombineerd heeft een resultaat opgeleverd van 383pk en 608Nm. Dit resultaat heeft hij weten te behalen met heel wat motorische upgrades, welke we hieronder voor je hebben opgesomd.

Intake upgrade

Stan heeft qua intake gekozen voor een complete upgrade van intake tot aan de turbo. Zo is er een Injen Air intake gemonteerd die ervoor zorgt dat het intake geluid van de auto een stuk beter te horen is. Ook zorgt deze intake ervoor dat er meer lucht richting turbo aangezogen kan worden, doordat de filter een groter filteroppervlak heeft en een vloeiendere vorm om de lucht te geleiden.

De BMW N20 motor, die in deze auto ligt, is een 2 liter motor met turbo. Op deze turbo zit standaard een turbo inlet, die ervoor zorgt dat het aanzuiggeluid van de turbo gedempt wordt en niet goed hoorbaar is. Door deze constructie laat deze originele turbo inlet ook minder lucht door. Dit is iets wat je absoluut niet wil bij een getunede motor met o.a. een grotere turbo. Daarom heeft Stan een MST Performance Turbo inlet gemonteerd op zijn turbo. Deze turbo inlet vervangt de originele turbo inlet, waardoor de turbo flink wat meer lucht kan aanzuigen. Dit zorgt niet alleen voor een betere toevoer van lucht, maar versterkt het aanzuiggeluid van de turbo. Daarnaast merk je dat de gasresponse een stuk beter wordt na montage van deze turbo inlet.

Zoals je wellicht al kunt hebben zien, houdt Stan wel van rode accenten. Daarom heeft hij de de intake in het rood gespoten.

Bij het intake systeem van een auto met turbomotor, horen niet enkel de onderdelen aan de voorkant van de turbo. Ook alle leidingwerk en buizen na de turbo heeft Stan aangepast. Zo heeft hij de boost en charge pipes van FTP Motorsport gemonteerd. Ook deze weer in de rode kleur.

Deze boost en charge pipe hebben als voordeel dat deze een betere doorstroming hebben en dat deze van aluminium gemaakt zijn. De originele buizen zijn van kunststof en kunnen hierdoor snel stuk gaan bij originele en getunede motoren. Dat zorgt dan voor drukverlies, waardoor de auto minder goed zal presteren.

Omdat deze auto flink getuned is, ontstaat er ook meer hitte. Daarom is er een front mount intercooler van Mishimoto gemonteerd, zodat de turbodruk beter gekoeld kan worden. Dat zorgt dan weer in meer pk’s en een hoger koppel (Nm). Deze zit netjes weggewerkt achter de grille van de voorbumper.

Turbo Upgrade

De N20-motor uit deze BMW 3 Serie F20 is een 2.0 liter motor met veel potentie. Om deze nog meer power te geven, heeft Stan ervoor gekozen om een TTE400 turbo te monteren. Deze turbo is een upgrade turbo met geoptimaliseerde interne delen, waardoor deze vermogens kan leveren tot wel 400pk. Omdat deze turbo met hogere drukken werkt samen met de chiptune, heeft Stan ook preventief de originele diverter valve vervangen voor een GFB DV+.

Deze houdt de turbodruk beter vast en zorgt ervoor dat je niet boost lekkages krijgt. De originele diverter valve staat er namelijk bekend om dat deze vaak wil gaan lekken door een gescheurd membraan in de klep.

Downpipe en uitlaat

Om de turbo beter zijn werk te kunnen laten doen en het uitlaatgeluid te versterken, heeft Stan gekozen om een decat downpipe van Wagner Tuning te monteren. Dit is een kwalitatieve downpipe, vervaardigd uit RVS. Hierdoor kan de turbo veel beter zijn werk doen, waardoor je maximale prestaties kunt halen uit de turbo. Dit samen met een volledige non-resonated custom made RVS uitlaat met carbon fiber uitlaatsierstukken, maken het geluid van deze auto een waar ‘Performance Beast’.

Ontsteking

Om het lucht-benzinemengsel zo goed mogelijk te laten ontbranden, heeft Stan NGK Iridium bougies gemonteerd en CTS Turbo performance bobines. Deze bougies zijn ‘koeler’ dan de originele, waardoor zij bij extreme omstandigheden beter kunnen presteren. Samen met de krachtigere bobines, zorgen deze upgrades voor een optimale verbranding in de verbrandingsruimte van de motor. Het grote voordeel van de upgrade bobines is dat deze op alle toerengebieden stabieler prestaties kunnen leveren.

Olie-management

De N20-motor van Stan is hevig onder handen genomen. Standaard is de motor voorzien van een systeem dat olie- en carterdampen recirculeert naar het inlaattraject. Kort gezegd houdt dit in dat oliedampen, vaak samen met waterdamp, terugkomen bij de turbo en zo in je motor terecht komen. Van origine is dit systeem ontwikkeld om te voldoen aan de nieuwe emissienormen. Om deze dampen uit de motor te houden heeft Stan gekozen om een Mishimoto catch can systeem te monteren. Dit systeem vangt de olie- en waterdampen op in een extern reservoir.

Daarnaast genereert een getunede motor ook meer hitte. Hierdoor kunnen olietemperaturen vaak hoger worden dan bij een originele motor. Vooral wanneer je sportief rijdt of regelmatig het circuit bezoekt met de auto, kan het handig zijn om de olie beter te koelen. Hiervoor is er een externe oliekoeler gemonteerd. Deze koeler zit direct achter de grille gemonteerd en koelt de olie middels een radiator en de rijwind.

Onderstel

Met al dat vermogen wil je uiteraard ook een goede wegligging. Dit heeft Stan onder andere weten te bereiken door een strut bar te monteren van Ultra Racing, wederom weer rood gespoten om in het thema te passen. Deze strut bar zorgt ervoor dat de auto stugger is en de carrosserie dus minder kan bewegen in de bochten. Dit zorgt dan weer voor een strakkere wegligging.

Niet enkel de strut bar is geplaatst, maar ook de originele schokdempers en veren hebben plaats gemaakt voor een schroefset van Bilstein. Niet alleen ziet dit een stuk sportiever uit, maar ook het rijgedrag is hierdoor een stuk sportiever en directer. Ideaal dus voor trackdays.

Remmerij

Stan zou Stan niet zijn, als hij ook maar 1 ding origineel gelaten zou hebben. Met al dat extra vermogen wil je uiteraard ook beter kunnen stoppen. Vanzelfsprekend heeft Stan dus ook zijn remgerij aangepakt. Aan de voorzijde heeft hij een grotere remset gemonteerd van de BMW M3. Niet alleen remt dit een stuk beter, maar ziet het ook een stuk sportiever uit. Deze remmen zijn ook goed zichtbaar door de open en sportieve 20 inch Concaver velgen.

Exterieur upgrades

De 320i van Stan blijft een unieke verschijning. In de basis een 3-Serie, maar als je goed kijkt zie je ook heel wat elementen van een M2 en spatborden van een M3. Deze mix van optische upgrades heeft de auto van Stan een unieke look gegeven.

Een van de meeset opvallende exterieur upgrades van deze BMW is de carbon fiber motorkap met glazen inleg. Door deze glazen inleg kun je het motorblok mooi zien liggen.

Aan de voorkant valt meteen op dat deze verre van origineel is. Deze bestaat uit het bovenste deel van een 3-Serie, maar alles eronder is van een M2, samen met een carbon fiber front lip.

Aan de zijkant vallen dan vooral de M3 zijschermen (spatborden) op, samen met de carbon fiber side extensions van een M2. Ook de spiegels zijn veranderd naar carbon fiber M-spiegels.

Gaan we naar de achterkant, dan vallen vooral beide spoilers op. Vooral de grote carbon fiber spoiler geeft een bruut uiterlijk. Gaan we een stukje lager dan valt de carbon fiber diffuser in de M-style achterbumper vooral op. In deze diffuser zit ook een F1-look remlicht, dat ook daadwerkelijk knippert wanneer je remt.

Ook de achterlichten zijn veranderd naar Dragon Style LED achterlichten. Alles samen geeft de achterkant een heel agressieve look.

Folie upgrades

Rondom heeft Stan ook folie laten aanbrengen op diverse onderdelen. Zo zijn de koplampen voorzien van een smoked folie, waardoor de koplampen een stuk donkerder ogen. Verder is het voorraam voorzien van een cameleon tint. Deze spiegelt in diverse kleuren, afhankelijk van hoe het licht op deze folie valt.

Aan de achterkant is dan nog het achterraam voorzien van een raamtint.

Chiptuning

De auto is Stage 3 getuned om zo optimaal samen te kunnen werken met alle motorische upgrades. Om ook alle vermogen op de wielen te krijgen heeft deze auto een TCU tune. Dit is een tune op de automatische versnellingsbak. Deze tune heeft geresulteerd in een vermogen van 383pk en 608Nm. Genoeg vermogen om het rubber van de achterwielen snel op te vreten en rotondes dwars te nemen als je het ons vraagt.

Interieur

Het interieur is ook niet bespaard gebleven. Hier zijn onder andere een upgrade stuur van de BMW M3 te zien, diverse carbon fiber trims en een M-Performance alcantara afwerking.

Achter het stuur zijn rode carbon fiber shift paddels gemonteerd. Ook zie je een digitaal cluster en een extra groot Android scherm in het midden.

Welke upgrades staan nog op het verlanglijstje?

We vroegen Stan welke andere upgrades hij, naast deze lijst van upgrades, op het verlanglijstje heeft staan. En geloof het of niet, de auto is nog niet af. Stan heeft wellicht nog op de planning staan om de velgen onder handen te nemen. Benieuwd naar alle toekomstige upgrades van deze BMW 320i F30? Houd dan deze mooie auto zeker in de gaten door Stan te volgen via zijn Instagramaccount (klik hier).